Der neue Renault Clio: ausdrucksstark, dynamisch, emotional

Dynamische Evolution für Europas meistverkauften Kleinwagen: Der komplett neu entwickelte Renault Clio der fünften Generation schärft die emotionale Designsprache seines Vorgängers mit noch ausdrucksstärkeren Formen und deutlich strafferer Linienführung. Seine Weltpremiere feiert der neue Clio am 5. März auf dem Genfer Auto-Salon.

Mit der fünften Generation hebt Renault den Clio in allen Bereichen auf ein neues Niveau. Die Neuauflage des bereits rund 15-Millionen-mal verkauften Bestsellers kombiniert mit der konsequenten Weiterentwicklung der typischen Clio Linienführung und der komplett neuen Interieurgestaltung Evolution und Revolution. Kennzeichen sind das dynamische Äußere mit noch prägnanterer Frontpartie sowie das fahrerorientierte Cockpit mit dem größten Touchscreen seiner Klasse, hoher Qualitätsanmutung und modernsten Technologien.  

Der Clio ist in Europa seit 2013 das meistverkaufte Fahrzeug in der Kleinwagenklasse (B-Segment) und weist seit 2012 Jahr für Jahr stetig wachsende Verkäufe auf. Die komplett neuentwickelte Modellgeneration präsentiert sich noch dynamischer und athletischer als ihr Vorgänger, der bei Renault eine bis heute gültige Designsprache etablierte. Der neue Clio vereint die Produktstärken und Produkteigenschaften der vorangegangenen vier Clio Generationen:

  • vom Clio I aus dem Jahr 1990 die Integration von Technologien und Komfortelementen aus höheren Fahrzeugklassen
  • vom Clio II das großzügig bemessene Raumangebot
  • vom Clio III das Streben nach hoher Qualitätsanmutung
  • vom Clio IV die wegweisende Formgebung

Noch raffinierter, noch moderner

Dazu Laurens van den Acker, Senior Vice President, Corporate Design der Renault Gruppe: „Die fünfte Generation des Clio ist sehr wichtig für uns, da der Clio der Bestseller in seinem Segment und in Europa das zweitmeistverkaufte Automobil überhaupt ist. Der Clio ist eine Ikone für Renault, wobei die jeweils jüngste Generation immer die besten Eigenschaften der vorangegangenen Typen verkörpert. Das Design des Clio IV überzeugt unsere Kunden bis heute, weshalb wir uns entschieden haben, diese DNA behutsam aber dennoch modern und elegant weiterzuentwickeln. Das Interieur hat eine wahre Revolution erfahren mit beträchtlichen Fortschritten in puncto Qualitätswahrnehmung, Raffinesse und Technologie. Es ist der beste Clio aller Zeiten.“

Der neue Clio ist 14 Millimeter kürzer, bietet aber innen mehr Raum als das aktuelle Modell. Die um 30 Millimeter tiefergelegte Karosserie unterstreicht die deutlich dynamischere Erscheinung. Zusätzlich betonen neue Räder im 17-Zoll-Format (versionsabhängig) den emotionalen Auftritt.

Hervorstechendes Merkmal der neu gestalteten Clio Front ist die markant profilierte Motorhaube, die den zentral platzierten Renault Rhombus noch stärker betont. Dazu trägt auch der größere und weiter nach unten gezogene Kühlergrill bei. Eine filigrane Chromleiste fasst das Markenemblem zusätzlich ein und verbindet es mit den neu gezeichneten LED-Scheinwerfern und den Tagfahrlichtern in der markentypisch unverwechselbaren C-Form. Weitere dynamische Akzente setzen die Windabweiser im Frontmodul auf Höhe der Radkästen.

Sportliche Seitenansicht mit hochwertiger Anmutung

Die Silhouette des neuen Clio gewinnt ebenfalls deutlich an Dynamik, nicht zuletzt durch eine scharf gezeichnete Sicke im unteren Drittel der vorderen und hinteren Tür. Die schwarzen Schutzleisten des Vorgängers entfallen. Den Abschluss bildet eine breite Chromleiste am unteren Rand der Türen mit dem eingelassenen Modellnamen. Die umlaufende chromfarbene Fenstereinfassung umschließt auch die harmonisch integrierten hinteren Türöffner in Brillant-Schwarz und unterstreicht zusätzlich die hohe Wertigkeit des neuen Clio.

Kraftvoll geformte Heckpartie

Das ausdrucksstarke Design setzt sich am Fahrzeugheck nahtlos fort. Merkmale sind der neu gestaltete Heckscheibenausschnitt und die unverwechselbare Lichtsignatur, die jetzt ebenfalls die typische C-Form der Frontscheinwerfer aufgreift. Die Rücklichter sind erstmals komplett in LED-Technik ausgeführt. Die dritte Bremsleuchte positioniert sich im oberen Teil der Heckscheibe.

Der Kofferraum des neuen Clio bietet mit 391 Litern das größte Volumen seiner Fahrzeugklasse. Hinzu kommen 26 Liter Stauraum im Interieur, verteilt auf verschiedene Fächer und Ablagen. Der hochgelegte, doppelte Ladeboden erleichtert das Ein- und Ausladen im Alltag. Bei umgeklappten Rücksitzlehnen entsteht eine durchgehend plane Ladefläche.

Renault bietet den neuen Clio in elf Karosseriefarben an. Neu im Farbspektrum sind die Töne „Valencia Orange“, „Vison Brown“ und „Celadon Blue“. Zusätzlich sind drei Personalisierungspakete in Rot, Orange und Schwarz erhältlich.

Sportliche Alternative: der neue Clio R.S. Line

Mit dem Start des neuen Clio stellt Renault erstmals auch die sportliche Variante Clio R.S. Line vor. Die neue R.S. Line löst die GT-Line ab, die seit 2010 für sportlichen Look bei verschiedenen Renault Modellen stand. Der neue Name sowie die optischen Akzente verweisen zudem direkt auf die dynamischen Renault Sport (R.S.) Topmodelle.

Äußerlich ist der neue Clio R.S. Line an dem markanten Luftleitblech zwischen den Kühlluftöffnungen erkennbar, das an die Frontflügel von Rennwagen angelehnt ist. Dazu kommen der kraftvolle Kühlergrill im Wabenmuster, großzügig dimensionierte Räder im 17-Zoll-Format und die athletisch ausgeprägte Heckansicht.

Im Interieur sorgen Sportsitze mit verstärktem Seitenhalt, Akzente in Carbonoptik, das Sportlenkrad in Leder mit R.S.-Signatur und Aluminium-Pedalerie für sportliches Ambiente. Dazu kommen rote Kontrastelemente und Ziernähte an Sitzen und Lenkrad.

Fahrerorientiertes Cockpit in hoher Qualitätsanmutung

Für die Interieur-Designer standen beim neuen Clio eine hohe Qualitätsanmutung und eine optimale ergonomische Gestaltung des Cockpits an erster Stelle. Sie erreichten dies durch die Verwendung hochwertiger Soft-Touch-Materialien für die Oberseite des Instrumententrägers, Türverkleidungen und die Mittelkonsole sowie durch die sorgfältige Verarbeitung und Einpassung sämtlicher Elemente. Um mehr Technologien integrieren zu können und gleichzeitig einen aufgeräumten Innenraum zu realisieren, schufen sie ein fahrerorientiertes Cockpit. Anders als bei den Vorgängern ist die Mittelkonsole mit ihren wichtigen Bedienelementen und dem neuen Multimediasystem Renault EASY LINK leicht dem Fahrer zugewandt. Von den höheren Fahrzeugklassen übernimmt der Clio außerdem die elektronische Parkbremse.

Ergonomisch durchdachter Instrumententräger

Der wellenförmige Schwung des Cockpits sorgt für den Eindruck zusätzlicher Breite, was durch die waagrecht geschnittenen Lüftungsdüsen in der Mitte und an den äußeren Enden des Instrumententrägers noch verstärkt wird. Direkt unterhalb des Zentraldisplays sind ergonomisch günstig Bedientasten im Klavierstil angeordnet. Darunter wiederum befindet sich das Bedienfeld für Klimaanlage und Klimaautomatik. Besonders bedienfreundlich: Fahrer und Beifahrer haben ohne Umweg über eine Menüführung direkten Zugriff auf die Drehregler für Temperatur und Gebläsestufe.

Neues Multmediasystem mit extragrossem Display

Zentrales Element des neuen „Smart Cockpit“ im Clio ist das neue vernetzte Touchscreen-Multimediasystem Renault EASY LINK. Das Info-Terminal verfügt als Besonderheit über den größten Touchscreen in der Clio Klasse und im gesamten Renault Modellprogramm. Mit 9,3 Zoll (23,6 Zentimeter) Bildschirmdiagonale übertrifft der senkrecht stehende Touchscreen sogar die Monitoren des Renault R-LINK 2 Systems in den Topmodellen der Marke wie Espace und Talisman. Zusätzlich zur besseren Ablesbarkeit sorgt das große Format für einen modernen Look. Auf dem Monitor lassen sich sämtliche Multimedia- und Navigationsfunktionen sowie die Einstellungen des MULTI-SENSE Systems zur Personalisierung des Fahrerlebnisses mit einem Maximum an Bedienkomfort ansteuern.

Kombiinstrument in TFT-Technik

Weitere Neuheit im Clio Cockpit ist das multifunktionale Kombiinstrument in TFT-Technik anstelle der bisherigen analogen Anzeigen. Je nach Ausstattung steht eine Variante im 7-Zoll (18 Zentimeter)- oder 10-Zoll (25,4 Zentimeter)-Format zur Verfügung. Besonderheit des TFT-Displays: Der Fahrer kann die Anzeige individuell konfigurieren. Die 10-Zoll-Version beinhaltet zusätzlich ein Navigationsdisplay.

Elegant, sportlich, funktional: das Lenkrad 

Dank eines kompakt gefalteten Airbags konnten die Renault Designer ein elegant geformtes Lenkrad realisieren, das die Sicht auf das Kombiinstrument nochmals verbessert. Die Daumenauflage und des breiteren Lenkradkranzes lassen das neue Volant besonders gut in der Hand liegen. Zusätzlich ist es mit neuen, leicht verständlichen und hinterleuchteten Bedientasten ausgestattet. Zierelemente in satiniertem Chrom steigern die Qualitätsanmutung.

Optimal platzierte Mittelkonsole

Die Mittelkonsole ist ein Schlüsselelement des „Smart Cockpit“ im neuen Clio. Durch ihre höhere Position ist sie ergonomisch noch günstiger platziert. Auch der optimal angeordnete, kürzere Schalthebel ist ein Beispiel für die durchdachte Gestaltung des Innenraums. Die Konsole verfügt über eine seitliche Verkleidung sowie einen beleuchteten Rand und lässt sich je nach Ausstattungsniveau personalisieren. Weiteres Kennzeichen sind die nützlichen Staufächer inklusive einer Ablage zum induktiven Laden des Smartphones.

Sitze mit hohem Reisekomfort

Die Sitze des neuen Clio bieten dank längerer Auflagefläche und ausgeprägter Seitenteile ein hohes Maß an Reisekomfort. Das Skelett der Rückenlehnen besteht aus einer halbstarren Schale, die einerseits stabil und widerstandsfähig ist, auf der anderen Seite leicht und nachgiebig. Außerdem gewinnen die Passagiere in der zweiten Reihe hierdurch zusätzlichen Knieraum. Neu geformte, schmalere Kopfstützen sorgen für bessere Sicht nach hinten und ein großzügigeres Raumgefühl auf den Fondplätzen. Wie beim Instrumententräger legten die Entwickler auch bei den Sitzen Wert auf hochwertige Materialien in sorgfältiger Verarbeitung. Den Komfort steigern außerdem die günstig gelegenen Bedienelemente zur Sitzverstellung.

Farblich abgesetzte Türinnenverkleidungen

Zum wertigen Erscheinungsbild des Clio Innenraums tragen je nach Ausstattung auch Türverkleidungen in Soft-Touch-Anmutung bei. Zusätzlich beleben großflächige, farblich abgehobene Einsätze für die Armstützen in verschiedenen Designvariationen und mit dezenter indirekter Ambientebeleuchtung das Interieur.

Breites Personalisierungsprogramm

Wie beim Vorgängermodell können die Kunden außerdem auch beim neuen Clio mit einem reichhaltigen Personalisierungsprogramm den Look von Mittelkonsole, Instrumententräger, Türverkleidungen, Lenkrad und Armstützen individuell bestimmen. Zur Wahl stehen acht Designlinien für den Innenraum und acht verschiedene Farben für die Ambientebeleuchtung. Hinzu kommen spezielle Farbeinsätze für das über die gesamte Breite des Instrumententrägers verlaufende Band mit den Lüftungsdüsen.

Säule der Renault Wachstumsstrategie

Der neue Clio ist eine wichtige Säule bei der Umsetzung des im Herbst 2017 verabschiedeten Strategieplans „Drive The Future 2017-2022“ der Renault Gruppe. Dieser beinhaltet unter anderem die Einführung von zwölf elektrifizierten Modellen bis zum Jahr 2022. Der neue Clio wird entsprechend künftig auch als Hybridversion angeboten. Weiterhin sieht der Plan in den Schlüsselmärkten der Renault Gruppe die hundertprozentige Vernetzung aller neu entwickelten Fahrzeuge bis 2022 vor. Der Clio spielt auch hier mit seinem neuen, vernetzten Multimediasystem Renault EASY LINK eine entscheidende Rolle. Ein drittes Kernelement von „Drive The Future 2017-2022“ besteht darin, 15 Modelle mit autonomen Fahrfunktionen auf den Markt zu bringen. Dem Clio kommt auch hier die Rolle des Wegbereiters zu, weil er moderne Fahrerassistenzsysteme, welche die Basis für das automatisierte Fahren bilden, breiten Käuferschichten zugänglich macht.

Der neue Clio basiert als erstes Modell auf der neu entwickelten CMF-B Plattform der Renault-Nissan-Mitsubishi Allianz. Damit verfügt er über eine Elektrik- und Elektronikarchitektur, die den Einsatz neuester Technologien erlaubt.

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