Neue Renault Mégane Generation mit vorbildlicher Effizienz
Die neue Generation des Renault Mégane setzt mit innovativen Fahrerassistenzsystemen und vorbildlich niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerten neue Akzente in der volumenstarken Kompaktklasse. In der neuen Dieselvariante ENERGY dCi 110 eco2 benötigt der Mégane lediglich 3,5 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer und ist damit das sparsamste Modell seines Segments. Der CO2-Ausstoß von lediglich 90 Gramm pro Kilometer markiert ebenfalls den Klassenbestwert. Mit dem 1,2-Liter-Turbomotor ENERGY TCe 115 kommt darüber hinaus erstmals ein Benzin-Direkteinspritzer zum Einsatz. Das neue Visio-System® mit Spurwarn- und Fernlichtassistent wertet das meistgebaute Renault Modell weiter auf. Kennzeichen der neuen Modellgeneration ist die modifizierte Frontpartie, die über Stoßfänger in Glanz-Schwarz mit Chromeinsätzen verfügt. Der moderne und dynamische Auftritt wird je nach Ausstattung durch LED-Tagfahrlichter weiter geschärft.
Mit den Motoren ENERGY dCi 110 eco2, ENERGY dCi 130 eco2 und ENERGY TCe 115 eco2 führt Renault gleich drei Triebwerke der hocheffizienten ENERGY-Familie in den Mégane ein. Ihr serienmäßiges Technikpaket umfasst unter anderem die Start & Stop-Automatik sowie das Generator-Management zur Rückgewinnung von Bewegungsenergie beim Bremsen und im Schubbetrieb (Energy Smart Management).
Mégane ENERGY dCi 110 eco2: sparsamstes Modell
Das neue ENERGY dCi 110 eco2-Aggregat mit 81 kW/110 PS basiert auf dem 1,5-Liter-Turbodiesel dCi 110 eco2. Die umfangreiche Weiterentwicklung des millionenfach bewährten Aggregats macht den Mégane zum Vorbild für Effizienz in seiner Klasse: Im Durchschnitt genügen lediglich 3,5 Liter Kraftstoff für 100 Kilometer Fahrstrecke in 5-Türer, Coupé und Kombi Grandtour. Das entspricht einer Verbrauchsreduzierung von 21 Prozent im Vergleich zu den Modellen mit dCi 110 eco2-Aggregat, die weiter im Programm bleiben. Die CO2-Emissionen sind mit 90 Gramm pro Kilometer ebenfalls Klassenbestwert[1].
22 Prozent weniger Verbrauch mit dem ENERGY dCi 130 eco2
Auch die Motorisierung ENERGY dCi 130 eco2 setzt Maßstäbe: Der 1,6-Liter-Turbodiesel mit 96 kW/130 PS ersetzt das bisherige dCi 130 eco2-Aggregat mit 1,9 Liter Hubraum und glänzt im Mégane mit einem kombinierten Verbrauch von 4,0 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer. Damit ist er 22 Prozent sparsamer als sein Vorgänger. Die CO2-Emissionen des Mégane ENERGY dCi 130 betragen 104 Gramm pro Kilometer.
ENERGY TCe 115 eco2: hocheffizienter Benzin-Direkteinspritzer
Das ENERGY TCe 115 eco2-Aggregat (85 kW/115 PS) macht den Mégane zu einem der sparsamsten Benzinmodelle seiner Klasse. Der Turbomotor mit 1,2 Liter Hubraum und Benzin-Direkteinspritzung benötigt 5,3 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer. Dies entspricht einer Verbrauchssenkung um 23 Prozent gegenüber dem Mégane 1.6 16V 110 in der gleichen Leistungsklasse. Die CO2-Emissionen betragen 119 Gramm pro Kilometer. Das Triebwerk ist nach dem Downsizing-Prinzip konzipiert, das den Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen senkt, ohne den Fahrspaß zu vermindern.
Breite Palette von Diesel- und Benzinmotoren
Darüber hinaus ist der Mégane in den Dieselmotorisierungen dCi 90 eco2 mit 66 kW/90 PS (5-Türer und Grandtour) und dCi 110 eco2 mit 81 kW/110 PS erhältlich. Der exklusiv für die sportliche Ausstattung GT angebotene Spitzendiesel dCi 160 mit 2,0 Liter Hubraum und 118 kW/160 PS rundet das Selbstzünderangebot nach oben ab. Alle Dieselmotoren verfügen über den Rußpartikelfilter. Der Mégane dCi 110 eco2 lässt sich wahlweise mit dem EDC-Doppelkupplungsgetriebe (Efficient Dual Clutch) kombinieren.
Die Benzinerpalette umfasst zusätzlich zum ENERGY TCe 115 den 1.6 16V mit 74 kW/100 PS bzw. 81 kW/110 PS (jeweils 5-Türer und Grandtour). Hinzu kommt das Downsizing-Triebwerk TCe 130 mit 1,4 Liter Hubraum, Turboaufladung und einer Leistung von 96 kW/130 PS. Die Antriebsvariante 2.0 16V 140 CVT mit 103 kW/140 PS (5-Türer und Grandtour) ist mit dem stufenlosen CVT-Getriebe (Continuously Variable Transmission) erhältlich. Top-Benziner ist der TCe 180 Turbomotor mit 2,0 Liter Hubraum und 132 kW/180 PS für die Ausstattung GT.
Visio-System® mit Spurhalte- und Fernlichtassistent
Als Neuheit bietet Renault für den Mégane erstmals das Visio-System® an (Serie für Luxe). Das kamerabasierte System, das Unfälle verhindern kann, beinhaltet den Spurhalte- und den Fernlichtassistenten. Der Spurhalteassistent registriert durch permanente Beobachtung der Fahrbahnmarkierungen und Auswertung zahlreicher Fahrparameter, wenn der Mégane die Fahrspur unbeabsichtigt nach links oder rechts zu verlassen droht, und aktiviert bei Gefahr ein akustisches und visuelles Warnsignal.
Dieselbe Kamera kommt auch für den Fernlichtassistenten zum Einsatz. Sie erkennt die Lichter entgegenkommender und in gleicher Richtung vorausfahrender Fahrzeuge ebenso wie nächtliche Straßenbeleuchtung und blendet gegebenenfalls die Scheinwerfer ab.
Berganfahrassistent
Den Komfort im Mégane steigert der neue Berganfahrassistent in Verbindung mit der automatischen Parkbremse (Serie für Luxe). Er schaltet sich automatisch ein, sobald das Fahrzeug an Steigungen stoppt, und hält das Fahrzeug zwei Sekunden lang fest, bis der Fahrer wieder anfährt. Der Berganfahrassistent verhindert dabei, dass der Wagen genau in dem Augenblick nach hinten rollt, wenn der Fahrer mit seinem Fuß vom Brems- auf das Gaspedal wechselt. Optional steht für den Mégane die Rückfahrkamera zur Wahl.
Drei Karosserievarianten, sechs Ausstattungsniveaus
Renault bietet den Mégane in drei eigenständigen Karosserieversionen an. Die fünftürige Schräghecklimousine, das ausschließlich mit Turboaggregaten motorisierte Coupé und der Kombi Grandtour entsprechen mit ihrer individuellen Ausprägung den Anforderungen der jeweiligen Zielgruppen. Die drei Varianten teilen optisch lediglich Motorhaube, Kotflügel und Frontscheinwerfer.
Je nach Karosserievariante stehen bis zu fünf Ausstattungen zur Wahl. Bereits die Grundausstattung Authentique exklusiv für den 5-Türer enthält serienmäßig Komfortmerkmale wie die Klimaanlage, elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel sowie das schlüssellose Start- und Zugangssystem Keycard.
Der Mégane Expression (5-Türer und Grandtour) verfügt ab Werk über das 4x15-Watt-CD-Radio mit MP3-Funktion, die Bluetooth®-Freisprechanlage und die Plug-&-Music-Funktion inklusive 3,5-Millimeter-Klinken- und USB-Anschluss. Hinzu kommen Nebelscheinwerfer sowie elektrische Fensterheber vorn und hinten.
Das Ausstattungsniveau Dynamique (5-Türer und Grandtour) umfasst unter anderem LED-Tagfahrlicht, Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Lederlenkrad sowie Licht- und Regensensor. Äußere Merkmale sind serienmäßige 16-Zoll-Leichtmetallräder (Grandtour) und getönte Scheiben hinten.
Basisausstattung für das Mégane Coupé ist das GT Line-Paket. Es basiert auf der Ausstattung Dynamique und hebt den dynamischen Charakter der dreitürigen Variante hervor. Das GT Line-Paket umfasst unter anderem eine eigenständig gezeichnete Front- und Heckschürze mit integrierten LED-Tagfahrlichtern, dunkle Scheinwerfereinfassungen und eigenständige 17-Zoll-Räder in Titan-Optik. Den Innenraum kennzeichnen Sportsitze mit GT Line-Schriftzug, Aluminiumpedale und spezifische Analoginstrumente von Renault Sport. Zum Paketinhalt zählt außerdem das um zwölf Millimeter abgesenkte, straff abgestimmte Sportfahrwerk. Das GT Line-Paket ist auch für 5-Türer und Grandtour verfügbar.
Noch mehr Fahrdynamik bietet die Ausstattung GT für 5-Türer, Grandtour und Coupé. Optik und Interieur entsprechen der GT Line, ergänzt durch serienmäßige 18-Zoll-Räder und Reifen im Format 225/40 sowie den Schriftzug „GT“ auf den Kopfstützen. Für hohe Agilität erhalten in der Ausstattung GT darüber hinaus auch 5-Türer und Grandtour das Sportfahrwerk der GT Line-Ausführung, das zusätzlich an der Hinterachse die straffe Federung des Mégane Coupé R.S. aufweist. Von diesem übernimmt die Ausstattung GT auch die direkter übersetzte Lenkung, den Hauptbremszylinder für einen schnelleren Druckaufbau und größer dimensionierte Bremsscheiben. Als Motorisierungen stehen die beiden Top-Aggregate TCe 180 und dCi 160 zur Wahl.
Luxuriöse Top-Ausstattung
Die Ausstattung Luxe (5-Türer und Grandtour) bietet über das Niveau Dynamique hinaus ab Werk das Visio-System®, die Klimaautomatik und das Navigationssystem Carminat TomTom® 2.0 LIVE. Zum Ausstattungsumfang zählt ferner das 3D-Soundsystem von Arkamys®. Es beinhaltet eine Software für erstklassige Klangqualität, die exakt auf die Fahrzeugarchitektur abgestimmt ist und die Wiedergabe sogar an die Zahl der Insassen anpasst. Weitere serienmäßige Komfortelemente sind die neue Leder-/ Alcantara-Polsterung, die Sitzheizung vorne, das schlüssellose Zugangs- und Startsystem Keycard Handsfree sowie der Berganfahrassistent mit automatischer Parkbremse.
Die erfolgreichen Sondermodelle TomTom® Edition und Bose® Edition bleiben auch im Rahmen der Modellpflege weiter im Programm.
Mehr Power für das Mégane Coupé Renault Sport
Mit noch mehr Leistung, herausragender Sicherheit und dezent geschärfter Optik kommt die neue Generation des Mégane Coupé Renault Sport auf den Markt. Wichtigste Neuerung im Rahmen der Modellpflege ist das modifizierte Renault Sport Dynamic Management mit den überarbeiteten Fahrprogrammen „Sport“ und „Race“: Werden diese vom Fahrer aktiviert, steigt die Leistung des 2,0-Liter-Turbomotors um 9 kW/15 PS auf 195 kW/265 PS. Damit kommt das Hightech-Aggregat auf die Leistung der limitierten Sonderserie Mégane R.S. Trophy, die auf der Nürburgring Nordschleife den neuen Rundenrekord von 8:08 Minuten für frontangetriebene Serienfahrzeuge erzielte. Das optionale Visio-System® mit Spurhalte- und Fernlichtassistent sowie die markant gezeichnete Frontpartie mit serienmäßigen LED-Tagfahrleuchten werten das Performance-Coupé weiter auf.
Neben der Leistung hoben die Renault Sport Entwickler auch das Drehmoment des Turboaggregats an. Im „Sport“- und „Race“-Modus wächst das Zugkraftmaximum um 20 Nm auf 360 Nm, die bereits bei 3.000 1/min zur Verfügung stehen. Auch die Fahrleistungen steigen. So beträgt die Höchstgeschwindigkeit des in den sportlichen Fahrprogrammen 254 km/h gegenüber 245 km/h im Modus „Normal“. Der Spurt von 0 auf 100 km/h ist in 6,0 Sekunden möglich („Normal“: 6,1 Sekunden).
Trotz der zusätzlichen Leistung beschränkt sich der Kraftstoffkonsum auch beim Abrufen der maximalen Leistung im Schnitt auf zeitgemäß wirtschaftliche 8,2 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer. Dies entspricht CO2-Emissionen von 190 Gramm pro Kilometer[1]. Die Renault Sport Ingenieure erzielten diese exzellenten Werte unter anderem durch eine Steigerung des Ladedrucks von 1,25 auf 1,5 bar. Der zweistufige Twin-Scroll-Turbo garantiert ein außerordentlich rasches Ansprechverhalten und stellt sicher, dass 80 Prozent des Durchzugsvermögens bereits ab 1.900 1/min anliegen. Zusätzlich sorgt eine variable Steuerung der Einlassnockenwelle für optimale Motorfüllung.
Durch gezielte Modifikationen an der Auspuffanlage erreichten die Renault Sport Entwickler darüber hinaus einen noch sportlicheren Sound in allen Drehzahlbereichen.
Veränderte Fahrzeugcharakteristik auf Knopfdruck
Das modifizierte Renault Sport Dynamic Management zählt zur Serienausstattung des Performance-Coupés: Durch Betätigen des ESP®-Schalters kann der Fahrer den Charakter des Fahrzeugs variieren. Ein kurzer Druck auf den Taster bedeutet den Wechsel vom Modus „Normal“ ins Fahrprogramm „Sport“. Für eine besonders dynamische Fahrweise greift das ESP® in diesem Fall deutlich später ein, und die Motorleistung steigt. Die Traktionskontrolle erlaubt zum schnellen Beschleunigen mehr Schlupf an den angetriebenen Vorderrädern, ohne automatisch abzubremsen und das Motordrehmoment zu reduzieren. Das Antiblockiersystem tritt erst später in Aktion. Außerdem verändert sich das Kennfeld für das elektronische Gaspedal, das noch schneller anspricht.
Durch langen Druck auf den ESP®-Taster kann das System auch komplett deaktiviert werden („Race“-Modus). Die Traktionskontrolle schaltet sich dabei ebenfalls aus, das ABS verhält sich wie im Sportmodus. Das Gaspedal reagiert äußerst spontan.
Im optionalen R.S. Monitor kann der Fahrer noch drei weitere Einstellungen für das Gaspedalkennfeld wählen.
ISAS-Lenkachse steigert Präzision und Traktion
Das Independent Steering Axis System (ISAS) mit komplett vom Feder-/Dämpfungssystem entkoppelter Lenkachse gewährt ein Maximum an Lenkpräzision und Traktion. Außerdem verringert es bei Beschleunigungsvorgängen spürbar die Einflüsse des Motordrehmoments auf das Fahrverhalten. Vorteil: Auch bei schnellen Spurts bekommt das frontgetriebene Mégane Coupé Renault Sport seine Leistung problemlos auf die Straße und erzeugt dabei auch keine lästigen Antriebseinflüsse in der Lenkung.
Cup-Fahrwerk mit mechanischer Differenzialsperre
Optional lässt sich für das Mégane Coupé Renault Sport das Cup-Paket ordern. Neben härteren Dämpfern und Federn sowie Rädern im Format 235/40 R 18 umfasst es die mechanische Differenzialsperre an der Vorderachse mit 35-prozentiger Sperrwirkung, wodurch das Fahrzeug noch schneller aus Kurven herausbeschleunigen kann.
Kraftvoller Auftritt unterstreicht dynamischen Charakter
Der optische Auftritt der neuen Generation des Mégane Coupé Renault Sport ist gekennzeichnet von der modifizierten Frontpartie mit dunklen Scheinwerfermasken. Zu den charakteristischen Merkmalen des Modells zählt ein Leitblech in der Frontschürze, dessen Design sich an den Frontflügeln der Formel 1-Rennwagen anlehnt. In die Flügel-Enden integrierte serienmäßige LED-Tagfahrleuchten schaffen eine markante Lichtsignatur. Eine weitere optische Anleihe aus der Formel 1 ist der Heckdiffusor, in den das verchromte zentrale Auspuffendrohr integriert ist. Hinzu kommen neue 18-Zoll-Räder in satiniertem Aluminium oder Matt-Schwarz mit R.S. Logo. Darüber hinaus können die Kunden als Neuheit rote Strippings für die vorderen Luftleitbleche, Seitenschweller und die Heckschürze bestellen.
Innenraum mit sportlichen Akzenten
Im Innenraum setzen das Leder-Sportlenkrad mit Nullpunktmarkierung, Aluminiumpedale und der analoge Tachometer sportliche Akzente. Wie der Drehzahlmesser ist er in typischer Renault Sport Optik gehalten. Die körperbetonten Sitze bieten exzellenten Seitenhalt. Rote Ziernähte für die serienmäßige Stoffpolsterung und die optionalen zweifarbigen Lederbezüge (Anthrazit/Grau oder Anthrazit/Weiß) betonen den dynamischen Charakter. Als Option sind Recaro-Sportsitze mit Stoffbezug in Schwarz/Gelb oder Lederpolsterung in Anthrazit erhältlich.
Neben dynamischen Fahrleistungen und sportlicher Optik bietet das Mégane Coupé Renault Sport alltagstauglichen Komfort: Die Serienausstattung umfasst LED-Tagfahrleuchten, die manuelle Klimaanlage, Einparkhilfe hinten, Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Licht- und Regensensor sowie das 4x15-Watt-CD-Radio mit Bluetooth®- und USB-Schnittstelle. Ebenfalls verfügbar ist optional das neu entwickelte Visio-System® mit Spurhalte- und Fernlichtassistent. Die umfangreiche Ausstattung ab Werk trägt dazu bei, dass das für 27.990 Euro erhältliche Mégane Coupé Renault Sport das aktuell beste Preis-Leistungs-Verhältnis im Segment der Kompaktsportler bietet.
